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奔驰V250航空座椅多少钱 内饰改装推荐方案
  • 经销商:兴中福汽车销售
  • 类型:新闻资讯
  • 时间:2020-11-06
  • 来源:兴中福汽车销售

奔驰迈巴赫元素的进口奔驰VS900;进口奔驰VS900;相比于vs680,它到底有何改变,咱们来好好看看。全新打造的奔驰VS900前脸方面就和vs680有很大的不同,虽都是大面甲造型;但是900的前脸要比680更加大气。车身尺寸依旧不变,不过在外观方面做了新的调整进口奔驰V级迈巴赫VS900商务车端庄大气的进气格栅,配合天使形灯组,以及吞噬感极强的扰流设计,都彰显着它的豪车风范;而中央依旧有标志性的雷达传感器,表明它配备的自适应巡航功能。更多改装车型及案例请加文章底部威信沟通。 改装电话在文章最底部 ↓ ↓ ↓

2020款进口奔驰迈巴赫VS900商务车就“坐”最舒适,完全依据迈巴赫座椅打造而来,不仅运用顶级皮质以及手工缝制,更有电脑桌、豪华腿托更加周到,座椅调节功能丰富,细致的加入了按摩功能,进口奔驰V250改装迈巴赫VS900精致选材,匠心制造,细腻的皮质经白色缝线勾勒质感十足,精美仪表突显逼格,真正的高档质感在于每一个匠心细节。进口奔驰V250改装迈巴赫VS680的第二排座椅采用了奔驰迈巴赫授权专用座椅,支持8项电动调节,此款航空座椅带180°旋转、通风加热记忆按摩、电动后仰等功能,还配备了两个迈巴赫专属头枕。更多改装车型及案例请加文章底部威信沟通。 改装电话在文章最底部 ↓ ↓ ↓

本公司以商务车、越野车、小轿车、房车个性内饰定制为主,也可客户来图定制,价格对比4S店更有优势,改装经验丰富,在国内属于老牌厂家,一直走在行业前沿,不仅技术上对后期新厂有着扶持帮助,还提供主要配件,比如航空坐椅、吧台、隔断、升降电视、九宫格顶灯、内部造型等成品及半成品。更多改装车型及案例请加文章底部威信沟通。 改装电话在文章最底部 ↓ ↓ ↓

本店主卖车型:改装奔驰威霆/V250/V260(带公告全国上牌),改装房车(带公告全国上牌)

商务车主改车型:奔驰威霆,奔驰V260,奔驰V250,别克GL8,丰田塞纳,传祺GM8,凯路威,福特全顺

越野车主改车型:酷路泽,日产途乐,丰田霸道,领航员,凌志LX570,奔驰GLS,路虎发现

2020款进口奔驰迈巴赫VS900商务车专为商界精英高端定制,从外观上看,迈巴赫独的“2M”标识只保留在C柱,后备箱上方有“MAYBACH”字母标识,车头和车尾处都拥有迈巴赫一贯的标志。首先车头的样式得到了很大的改变,迈巴赫VS900同款的进气格栅。中央依旧有标志性的迈巴赫立标,表明进口奔驰V250改装迈巴赫VS900商务车配备了自适应巡航功能,新车的外部线条相当端庄大气,配合得体的贵族银内敛黑的双色车身、轮毂以及多处“不惜工本”的镀铬元素饰条,营造出众的整车气场。而全新设计的头尾灯组,点到即止,避免喧宾夺主。更多改装车型及案例请加文章底部威信沟通。 改装电话在文章最底部 ↓ ↓ ↓

奔驰迈巴赫元素的VS900;相比vs680,它到底有何改变,咱们来好好看看。全新打造的奔驰VS900前脸方面就和vs680有很大的不同,虽都是大面甲造型;但是迈巴赫900的前脸要比680更加大气。车身尺寸依旧不变,不过在外观方面做了新的调整进口奔驰V级迈巴赫VS900商务车端庄大气的进气格栅,配合天使形灯组,以及吞噬感极强的扰流设计,都彰显着它的豪车风范;而中央依旧有标志性的雷达传感器,表明它配备的自适应巡航功能。更多改装车型及案例请加文章底部威信沟通。 改装电话在文章最底部 ↓ ↓ ↓

商务车航空座椅基础功能包括:加热、按摩、360度旋转、电动腿托、电动前后、电动靠背、可放平180\(座椅通风功能是选配)本公司系专业汽车改装基地,拥有汽车改装资质\专业\合法的进行车辆改装。受到广大新老客户的一致好评,多次为大型企业,政府机构改装车辆。对于不方便来厂安装的客户,公司也可物流发货至你处!

可改装的项目:汽车内饰改装、汽车内饰翻新、座椅改装、车厢内置豪华办公桌、电动与手动旋转座椅、电动及手动秘书桌、豪华电动窗帘、日本车载冰箱与外装饰,DVD音响与电脑系统、全车地毡等。每个座位还可以配给电动按摩、调节加热系统、耳机插座、麦克风插座、LED高亮度阅读灯等等一应俱全。并可按不同客户要求、根据本厂专业的设计,进行车内人性化的装修。更多改装车型及案例请加文章底部威信沟通。 改装电话在文章最底部 ↓ ↓ ↓

什么是航空座椅,安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样,必须符合对应的质量标准,通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准,就不许安装上飞机。2,座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了,金属骨架是烧不起来的,安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外,空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s,阻燃要求有多高可想而知了。3,座椅的舒适性。这个就不多说了吧,反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性,旅客活动区间狭小,需要在长时间的固定的坐姿下,不会感到很疲劳。按照人机工程学原理,人类的最佳坐姿是135度的坐姿,以能保持其脊椎形状,减轻脊椎压力。

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