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北京优惠促销开瑞K50数量有限欲购从速
  • 经销商:百车通达
  • 类型:新闻资讯
  • 时间:2020-06-08
  • 来源:百车通达

由于MPV与面包车结构不同,导致在乘坐体验上也存在较大的差异,至少MPV在隔音与安全性方面更占优势。而对于低价位的MPV与面包车而言,它们的用途或许比较接近,既能乘坐多位成员,也能装载较多的货物,但若只有这些简单的需求,多数人更加愿意选择面包车,更加低廉的价格将成为重要原因。不可否认,面包车在性价比方面往往更占优势,但却并不绝对,至少开瑞K50的价格就足以媲美面包车。

在国产MPV中,开瑞K50就算不是最厚道的,也足以名列前茅,若是以这样的性价比去与面包车进行比较,想来消费者将会很容易在其中做出选择。至少对于我而言,发动机安置在车头的开瑞K50将会更加安全,且更具吸引力。

笔者认为,开瑞K50的定位比较明确,就是要如同宝骏360一般,依靠较高的性价比来笼络人心,只不过它体现得更加极端。而这样做的好处是显而易见的,特别是对于我们普通消费者而言,若能拉低MPV车型的入手难度,将会使我们更容易选到符合自己心意的汽车。当然,前提是要开瑞K50能取得优异的销量成绩,令其他车型感到压力,而后在性价比方面做出突破,以求不在竞争中落于下风。但事实上,此车的销量并不突出,难道如此之高的性价比依然无法打动消费者?又或是因为它存在某些明显的弱点?

首先在设计方面,开瑞K50的表现比较贴近生活

如若询问消费者选车时最在意的是什么,想来外观与内饰设计的呼声会很高,而此车在外观上的表现并不精致,也不上档次,体现出一副普通家用车的样子。它的前脸设计沿用了家族式风格,侧面以及尾部也难以发现亮点,与同样价格低廉的宝骏360(参数|图片)相比,外观设计上确实不占优势。这或许将成为此车销量普通的原因之一,但考虑到可以媲美面包车的价格,想来对于追求实用性的消费者而言,此方面或许并不足以成为放弃它的理由。

在内饰方面,它的表现也比较中庸,方向盘稍显臃肿,中心区域占用面积较大,使得它缺少了一些时尚感。而中控区域与换挡区域则如同几年前的设计,若是以MPV的标准来衡量,它或许还存在一定的提升空间,不过与多数面包车相比起来,它的表现并不会落于下风。总体来看,设计方面并不是开瑞K50(参数|图片)的优势,也难以体现出很强的竞争力,虽然低廉的价格很容易令我们将它与面包车进行对比,但作为一台MPV,相信多数人并不希望它是徒有虚名。

其次在配置方面表现普通,实用性却很强

当得知它的价格之后,或许很多人对其配置已经不会奢望太多,毕竟可供投入的成本有限。而此车的配置确实可以堪称简陋,只有高配车型配备了ESP车身稳定系统、胎压显示、定速巡航、倒车影像等功能,可以满足部分消费者的需求,而在低配车型中甚至采用了机械钥匙,没有配备任何安全气囊。所以若对配置方面要求较高,则只能选择高配车型,好在它的定位比较明确,低配车型同样有着用武之地。

此车最值得称赞的就是实用性,低廉的价格与并不丰富的配置足以令我们对它的爱惜程度降低,就算承载一些重物也不会很心疼。由于其空间较为理想,轴距为2755mm,所以有着十分优秀的装载能力。而且此车拥有5座与7座版本可供选择,再一次增强了实用性。笔者认为,这才是开瑞K50的亮点所在,它的实用性不会逊色于同价位面包车,而车身结构的差异则令它天生具备了不少优势。

再次,在质量与动力系统方面,此车表现良好

开瑞在家用车领域也算是小有名气了,作为奇瑞汽车旗下的品牌,它在质量方面也比较值得肯定,特别是在配置较低的情况下,可供出现故障的部位就会更少,很难开坏。而在最能影响质量的动力系统方面,开瑞K50搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩140牛米,与之匹配的是5速手动变速箱,只有2017款车型才会有4速自动变速箱可供选择。

若是用于日常代步或者装载货物,此车的动力已经足够,就算对它有更高的要求也不太现实,毕竟成本有限。而手动变速箱与自动变速箱之间也很容易做出选择,前者除了操作稍显麻烦之外,并无明显弱点,而4速自动变速箱则恰好相反,除了操作便捷之外,优点并不多。作为一台主攻低端MPV市场的车型,开瑞K50的整体表现已在预料之中,销量普通的原因或许是因为它缺少一些MPV车型的特点,很容易被误认为是面包车。

综上所述,开瑞K50很厚道

尽管它的整体实力并不突出,但能在性价比方面令消费者感受到诚意,就已经难能可贵了。笔者认为,开瑞K50发展思路很正确,性价比确实是我们很在意的问题,低廉的价格也是攻破心理防线的有效手段。不过它却低估了消费者对MPV车型的要求,也高估了MPV的优势,如此一台与面包车十分相似的MPV,对于不懂其区别的消费者而言,确实不容易令人对它产生兴趣。若是能在外观与内饰的设计上提升,相信此车的销量会有所不同。

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