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配置方面，因为威尔法的定位是高端商务MPV市场，所以其配置水平不会低于埃尔法。主动安全配置水平偏低是埃尔法的短板，在奕泽这种小型SUV都能标配主动制动、自适应巡航系统的大环境下，小刘认为威尔法会让Toyota Safety Sense丰田智行安全系统成为全系车型标配，以提升车辆主动安全性。
车身尺寸方面，威尔法的长宽高分别为4975mm、1850mm、1890mm，轴距3000mm;与埃尔法的4975mm、1850mm、1890mm和3000mm相差不大。作为一款注重舒适性的商务MPV，威尔法在空间方面可以让潜在客户满意。
动力系统方面，威尔法有2.5L、3.5L传统汽油车型和混动车型可选，其中首批进入中国市场的为混动车型，它搭载2.5L直列4缸汽油发动机和前后驱动电机。型号为2AR-FXE的2.5L汽油发动机，最大功率112kw/5700rpm、最大扭矩206Nm/4400~4800rpm;前电动机最大功率105kw、最大扭矩270Nm，后电动机最大功率50kw、最大扭矩139Nm;匹配无极变速箱。混动的威尔法和3.5L V6的埃尔法谁在动力系统方面更有诱惑力，小刘认为显然是后者，从价格上看，3.5L车型在日本市场的售价也高于混动版车型。搭载四驱系统，这是威尔法混动的卖点，但在日本市场，埃尔法2.5L、3.5L车型都有四驱版提供，只是它们没进入中国市场。
威尔法是否会成为埃尔法加价终结者?小刘认为可能性很低。虽然在日本市场，威尔法与埃尔法定位接近、价格相当，但在中国市场，埃尔法已经拥有很好口碑积累和极高品牌认可度，这是威尔法所不具备的。对于高端商务MPV消费者而言，他们更看重品牌形象、市场认可度，而不是所谓的高性价比，这也是埃尔法能够加价热销的原因。相比搭载3.5L V6发动机+8AT变速箱的埃尔法，搭载2.5L汽油发动机+电动机的威尔法让人感觉气场不足，对于很多以排量评判车辆档次的消费者而言，威尔法有先天不足;至于说威尔法为四驱车型，小刘认为这个很难成为优势，因为日本市场有现成的四驱版埃尔法3.5L，直接引入中国市场就可以解决问题，且国内消费者并不在乎一款MPV是两驱还是四驱。
作为一个新面孔，选择以更高性价比做敲门砖、挑战已有标杆车型，这是一种常规打法，但对于高端车却不是好选择，因为目标客户更追求产品力和品牌形象，这与所谓的高性价比背道而驰。
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