我们为什么要选择酷路泽4000，说起来原因众多，比如说出色的越野性能，一台越野车，它可以没有天窗，没有大屏导航，没有座椅真皮，但是它必须有蠕行模式，坦克掉头等强大的越野配置。
我们往往重视一台车的发动机，动力参数，功率，扭矩等等，但往往不重视变速箱，一台好的变速箱对于一台车的动力输出尤为关键，酷路泽4000配有日本爱信变速箱，虽然这台变速箱没什么驾驶乐趣，但它可以给我带来的是平顺，换挡积极，和陆巡的发动机完美匹配，对于选择陆巡的我们来说，一台可靠性高的极其足以完成它的使命。
19款酷路泽在外观上做出了改进，重新设计的中网更加时尚，丰田对产品的设计更偏年轻化，这代表着丰田公司对年轻市场的重视，以前开陆巡的是油腻大叔，而如今开陆巡的人群更加广泛。
选择陆巡的原因再者就是它的可靠性，耐用性，日本的汽车厂家给人的感觉都是偏保守，所以在设计车方面，发动机，变速箱，调校，动力等等方面都是应用了好多年的技术，并且沿用至今，并不是把刚刚研发出来的东西马上投放市场，所以有了可靠性，耐用性高的好评。
对于国六排放而言，一汽丰田做出的应对措施是停产，所以在2016年的时候，一汽丰田宣布酷路泽宣布正式停产，酷路泽4000长*宽*高(mm):5095*1970*1930 轴距：2850 mm 满载质量：2600KG 轮胎规格：285/60R18 最大扭矩：376NM/3800RPM 变速箱形式：6挡手自一体变速箱 油箱容积：138L 气缸排列形式：V 综合油耗：13/100KM 驱动方式：全时四驱 发 动 机：前置 最高车速：190KM/H 气 缸 数：6 每缸气门数：4 马力：275。
作为一台高性价比的越野车，酷路泽4000绝对是这个级别没有竞争对手的车型，在排放法规日益严苛的今天，大排量自然吸气发动机越来越少，平行进口还暂时没有受到影响，但3.5TV6发动机的普及已提上日程，不知我们还能听多久内燃机的轰鸣声。
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