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外观：设计大胆激进车身尺寸中上游
与CS35相同，这台CS75的设计也是出自长安的欧洲设计中心。此次试驾之前在网上查看了些图片，第一感觉是这车太“老美范儿”了，尤其是中网部分的设计，宽大的镀铬装饰上刻有长安拼音字样的logo，让我一下就想到了福特F150猛禽这辆车。
内饰：装配工艺优秀诸多高端配置
内饰的风格比较接地气，没有为了看着上档次就加入很多夸张的设计和装饰，全黑色的内饰为运动感加分。功能区域的布局和CS35比较相似，操作还算的上便利，空调区域如果再简单些就会更好了。
车内的材质基本采用了硬塑料，但摸上去感觉及面板的装配工艺可以达到甚至超越了诸多合资品牌车型的品质，哑光的装饰面板和门板上真皮的包裹也比较显档次。
座椅舒适性非常好
运动化的真皮座椅看上去比较普通，内部填充物的柔软度适中。腰部及座垫的夹角设计在车行驶起来可以获得非常不错的支撑性。真皮选用了较好的材质，很柔软、很细腻，边角的缝合处也体现了良好的制造工艺。2.0L及1.8T顶配车型的主驾驶座椅带有六向电动调节，不过比较可惜的是副驾驶全系都为手动调节。
动力/驾驶：动力表现一般适合城市道路
长安CS75目前共有两套动力系统将要推出，分别2.0L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机，与睿骋所搭载的发动机完全相同。其中2.0L发动机最大功率116kW/5500-6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000-4500rpm，1.8L涡轮增压发动机最大功率130kW/5000-5500rpm，230Nm/1700-5000rpm，最大扭矩为230Nm。从数值来看，涡轮增压车型的峰值扭矩输出区间要比自然吸气车型宽出太多了。传动方面，2.0L车型匹配的是自主研发的6速手动变速箱，1.8L涡轮增压发动机则配备爱信第二代6速手自一体变速箱。
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