【编者按】“瓦罐”一词是英文 “Wagon（旅行车）”的直接音译，因为比较形象诙谐，往往被车主们用来直接指代旅行车。作为汽车文化的主流车型之一，越来越多的汽车厂商都在中国市场推出了其得意的“瓦罐”之作，这不仅是因为该车型拥有极高的实用性，它更是一种特殊的“旅行”情怀。作为大众汽车集团最新MQB平台下诞生的首款B级车型，蔚揽旅行轿车凭借强大的产品竞争力，力求为中国消费者带来原汁原味的欧式休旅生活。与蔚揽旅行轿车同属德意志血统的新BMW 3系旅行轿车，也将它特有的运动和设计最大程度的相融合，无论去向何方都能尽享出行之乐。这两款独具其风格的德式旅行轿车又会为消费者带来怎样的出行体验呢？
“小”身材亦可大容量
既然两款车型皆属旅行轿车，那么空间的表现也就成为了它们是否称职的重要指标。得益于MQB平台的合理应用，蔚揽旅行轿车的轴距达到2791毫米，较上一代迈腾旅行车轿车增长了79毫米。同时利用率更高效的座舱布局也令车辆的驾乘体验和储物形式更加舒适惬意和灵活多变。规整且较深的行李箱布局，使得蔚揽旅行轿车在常规状态下拥有650升的储物容积，而后排座椅还可按照40：20：40的比例一键放倒，用户更可得到1780升的奢侈储物空间，放进全车5个人的行李，或者户外运动的器材以及双胞胎婴儿车等，蔚揽旅行轿车的后备箱都能通吃无误。另外，蔚揽旅行轿车R-line 380 TSI、蔚揽四驱旅行车拓行版380 TSI及纵行版380 TSI三款车型的后备箱内配备灵活多变的行李箱底板，两侧也拥有宽大的储物格，以存放一些零散物品，无需在“带与不带”之间徘徊纠结。
新BMW 3系旅行轿车相比其传统三厢轿车在储物空间上也占有一定优势。其轴距为2810毫米，但在储物空间表现上仍不及蔚揽旅行轿车。当后排座椅竖立时，该车拥有496升的后备箱容积，而将后排座椅放倒后，储物容积扩大至1500升，后排座椅也可按40：20：40的比例分离，虽然能够满足日常用车的储物需求，但相比蔚揽旅行轿车的“奢侈空间”还是相差较大。但值得一提的是，新BMW 3系后挡风玻璃是可以单独打开的，方便用户拿取或存放小件物品，而无需开启整个后备箱盖，更加方便和实用。
旅行亦可邂逅驾驶乐趣
除了拥有堪比SUV的空间表现，旅行轿车也传承了其作为轿车的优良操控，为驾驶者带来比肩sedan车型的操控之乐。蔚揽旅行轿车的底盘经过精心设计，在车身底部配有大量盖板，显著减小从底部传到内部的噪音并且能减少15%的底部空气阻力，从而提升行驶稳定性并降低油耗。不仅如此，蔚揽旅行轿车逸行版380 TSI、R-line 380 TSI、蔚揽四驱旅行车拓行版380 TSI及纵行版380 TSI装配令众多消费者翘首以盼的DCC动态底盘系统。该系统配备了DCC可变阻尼减震器，并拥有三种固定驾驶模式及一种自定义模式可以选择。根据驾驶者不同的选项，减震器会自动调节阻尼大小，不论是舒适取向还是运动风格，DCC动态底盘系统均能满足消费者的操控需求。
新BMW 3系旅行轿车同样有着强劲的实力储备和运动天赋。其拥有标准型悬挂、M运动套件车型悬挂和自适应M悬挂三种不同的悬架调校，其中自适应M悬挂的设置较标准型低10毫米，且其电子控制减震器能校准以适应几分之一秒内的路况，进一步提升车辆的动态响应。搭配可变运动方向盘令车辆的方向稳定性更加优化，舒适性和运动性亦可兼得，但这两个配置需要额外付费选装。
两款德式“瓦罐”在驾驶之乐上定位略有不同。新BMW 3系旅行轿车有320时尚型、320i运动设计套装和330i M运动型共计3款车型，均主打实用和运动特性。相比之下，蔚揽旅行轿车则更胜一筹，有超高燃油经济性的280 TSI车型，运气范的R-line 380 TSI车型和具有越野能力的跨界能手--蔚揽四驱旅行车，丰富的家族成员为消费者提供了不同侧重点的驾驶之乐。
澎湃动力亦可低油耗
蔚揽旅行轿车共有280 TSI和380 TSI两种不同的动力总成。蔚揽旅行轿车舒行版280 TSI搭载一台1.4升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.6秒，而综合油耗仅为5.5升/百公里。采用2.0升涡轮增压发动机的其他三款车型则拥有162千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，能够令R-line 380 TSI车型和蔚揽四驱旅行车拓行版 380 TSI及纵行版 380 TSI在6.9/6.8秒内由0加速至100km/小时，综合油耗分别为6.6L/百公里和7.5L/百公里。这两款发动机均采用了一系列先进技术，该款发动机也将排气歧管集成在缸盖当中，能够大大提升热效率及涡轮效率。此台2.0升涡轮增压发动机配备了同级别中独有的高压缸内直喷与进气歧管喷射的双喷射技术。能够减少部分负荷范围下的油耗、有效减少积碳、改善发动机运行噪音、雾化效果好、燃烧效率高等特点。
新BMW 3系旅行轿车则有320i和330i两种不同的动力总成。320i采用了2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，拥有135千瓦的最大功率和270牛·米的最大扭矩，百公里加速为7.5秒，在BMW高效动力策略的应用下，其综合油耗为6.2升/百公里。在330i M运动车型上，则采用了一台高功率设定的2.0升4缸直列发动机，同样搭配8速手自一体变速箱，最大可爆发出185千瓦的输出功率和350牛·米的扭矩，百公里加速仅为5.9秒，绝对算是一台高性能的“瓦罐”，而综合油耗为6.4升/百公里也着实让人有些表示怀疑。此外，这两台发动机均配备了Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和完全可变Valvetronic电子气门控制，能够大大提升进排气效率和精准燃油喷射，确保了卓越的驾驶乐趣，同时保持出色的燃油经济性。
综合来看，动力总成的交锋之中，两车各有千秋。蔚揽旅行轿车相对来说选择更丰富，并且舒行版280 TSI 拥有非常出色的燃油经济性和足够保证日常驾驶的动力输出。而在2.0升发动机方面，就数据而言，新BMW 3系旅行轿车似乎略胜一筹，但作为一台旅行轿车，它又有多少时间处于“狂暴”模式呢？
多重配置乐享出行
蔚揽旅行轿车全系除逸行版380TSI车型仍采用卤素大灯外，其他均标配LED大灯和LED日间行车灯，并具备大灯照射高度自动调节及自动关闭远光灯功能。而380 TSI车型（除逸行版）则配备高级版LED大灯，照度更高，灯带式的日间行车令车辆具有极强的辨识度。不仅如此，蔚揽旅行轿车全系还配有车顶可双模式开启的超大面积全景天窗，在展现出一款旅行轿车应有“态度”，能够尽享旅途中的美丽风景和温暖阳光。为了提升用户便捷性，380 TSI车型还配有电动尾门，即使是身材娇小的女性也能够轻松开闭。
新BMW 3系旅行轿车在配置上也非常实用和丰富。全系标配LED大灯、大灯清洗系统和尾门智能开启功能和全景天窗。但相比而言，其全景天窗的开启面积不及蔚揽旅行轿车。不仅如此，一些“高科技”配置也需要另行加钱选购，自动泊车辅助系统和主动巡航控制系统等。在舒适配置方面，蔚揽旅行轿车采用的是三区独立温控自动空调而新BMW 3系旅行轿车采用的是高级双区自动空调，因而前者的后排相对会更舒适一些。
这两款德式血统的旅行轿车在风格上还是略有不同，蔚揽旅行轿车的产品线更全面，给予消费者更丰富的选择，其价格区间为27.6万元至43.58万元，并且舒行版280TSI车型还能够享受国家的“减税”优惠政策（购置税减半），力求让更多的消费者体验原汁原味的欧式休旅体验。相比之下，新BMW 3系旅行轿车则主打“实用+运动”的主题，十分切合BMW的品牌理念，但该车型39.96万元至56.96万元的售价使得它注定会成为一款小众的进口“瓦罐”。
